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        从独立性上来说，尽管辛迪加的参与者在生产和法律上保持独立，但他们在商业上已经完全受制于总办事处，不能独立行动。

        辛迪加的各个成员在商业上必须是高度统一的，他们不能与市场发生直接联系，只能借由辛迪加来谈生意。

        而如果一个辛迪加的成员想要退出，则需要付出相当大的成本，包括重建购销机构并重整与市场的联系。

        此外，退出还可能遭到辛迪加的阻挠和排挤。

        劳埃德保险就是这样的保险业辛迪加，它由数千名来自世界各地的保险商人共同组成，所有人都通过劳埃德保险的平台进行独立或者联合承保。

        在劳埃德保险的承保业务中，少的可能只有几个人承保，而一些大型项目则可能出现成百上千人共同承保的盛况。

        而劳埃德保险的特殊架构也使得它的成员数量自创设之初便呈现迅猛增长态势。

        在这里，你只要能够拿出五百英镑的资产证明，你就可以成为劳埃德保险的保险合伙人。

        而这样特殊的发展模式也使得劳埃德保险在历经半个多世纪的变迁后，一举拿下了不列颠航运业九成、世界航运业五成的保险业务。

        毫不夸张的说，伦敦码头停泊的几乎所有船只基本都是由劳埃德保险承保。

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